据报道,沃尔沃的母公司建立了一个用于规避中

对于允许哪些公司在其境内建造和销售车辆,中国是非常严格的。实际上,即使是成熟的公司也会遵守一套非官方的指导方针,指导他们可以在车辆中使用哪些组件,以及他们可以从哪里获取这些组件。但正如华尔街日报报道的那样,据报道沃尔沃和母公司吉利一直在调整其他公司不敢触及的道德路线。在中国销售的电动汽车新兴市场中,电池是一个热门话题。汽车制造商不断寻求改进电池技术的方法,并使现有技术的生产成本更低。然而,这对于“中国制造”品牌而言仍然是一种持续增长的痛苦,因为他们的手是强烈推动的d朝着其他中国公司的方向发展,以便加速国家电池市场的增长 - 一段时间以来一直是韩国的第二大电池市场。外国电池并没有被完全禁止,而是使用中国电池市场生产的电动汽车和混合动力车非常气馁。据报道,公司高管早在2016年就开始就这条非官方规则发出警告,并指出如果他们选择从非国内来源采购电池,他们的公司将面临严重影响。“我们要遵守,我们必须遵守, “一位不知名的汽车业高管告诉期刊。”没有其他选择。“所以他们遵守了。据说,为了遵守非正式规则,大量资金已经花费了大量资金制造商汽车的价格。沃尔沃的母公司浙江吉利控股集团有限公司(更广为人知的是“吉利”)有另一个想法。它成立了浙江Henguyan生产电动汽车电池,据报道,它聘请LG化学公司帮助建立生产线。一位吉利发言人去年证实,它已与LG化学达成协议,授权其电池技术,这使得吉利和沃尔沃都能通过引导韩国电池技术大大降低电动汽车的生产成本。沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森此前承认,该公司的物流优势使其成为中国唯一一家蓬勃发展的外国汽车制造商之一。“这是我们的第二个公司我,“Samuelsson在2017年告诉华尔街日报。”我们是唯一真正控制商业的[外国汽车]公司。“电动汽车争夺霸权的斗争正在迅速加速,成为多厂商竞赛随着汽车制造商试图在生产速度,底部成本以及介于两者之间的一切相互竞争,电动汽车无疑将成为竞争激烈的低成本商品。最终,成本节约将转嫁给消费者而且更多电气化的汽车将会运行到你附近的街道上。像吉利和沃尔沃所取得的狡猾战术,它在已经蓬勃发展的市场中提供了额外的支持。

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: